秋深似水，霜意漸濃，我悠閑地行走在鹽鄉(xiāng)的阡陌上，驀然聽到空中有陣陣鳴叫由遠(yuǎn)及近。抬頭循聲望去，只見明鏡似的藍天上，披著金色余暉的雁陣在振翅南飛，它們時而組成“人”字形，時而變成“一”字列，很快飛過了頭頂，遠(yuǎn)離了視野，消失在茫茫的天際。雁陣過后的天空顯得異常沉寂，也一下子變得空曠無垠，我這才想起已經(jīng)好多年，沒有聽一串雁鳴，看一眼雁陣了。

印象中，大雁好像就是我童年的鳥兒。記不清有多少次，光著屁股的小伙伴仰著頭追逐空中的雁陣，他們的小臉漲得通紅，將嗓門扯直了高喊：“大雁、大雁你快快飛，別忘了把明年的春天早帶回……”整個場面熱烈而壯觀，沒有人發(fā)動，也沒有人組織，孩子們卻喊得整齊洪亮。大家奔跑在灘地間、鹽池里、水洼中，有的連鞋子掉了也全然不顧，緊跟高喊的隊伍向前奔跑，他們的眼里只有雁陣，他們的腦中只有雁影。而我總愛扳著手指，數(shù)點雁的隊伍，然而，沒等數(shù)完，它們就飛遠(yuǎn)了，變成了越來越小的黑點兒，漸漸消失于遙遠(yuǎn)而模糊的天際。天真無邪的我唱著有關(guān)大雁的歌謠，心中盈滿歡樂。有時，朦朦朧朧想象憧憬大雁飛去的遠(yuǎn)方，心頭涌起向往而茫然的情緒，雁給我們稚嫩的童心帶來最初的遐思和幻想。

那時，我對大雁飛行時的陣型特感興趣，隨著年齡的增大和知識的積累我漸漸明白，“人”字形的飛行組合，能使大雁共同削減空氣的阻力，并且有研究證明，雁陣飛行的速度要比大雁單飛的速度高出71%；如果要想在飛行時減速，隊伍則由“人”字形慢慢換成“一”字形。

雁陣高飛，一般是在早晨或者傍晚，也有的在夜間。傍晚和夜間的雁陣，總是給人以蒼茫之感，特別是在有風(fēng)的時候，一串雁鳴，讓人的心底陡生無限肅穆和幾多感慨；而早晨的雁陣，在藍色的背景下，映襯著彤云和晨光，它們像一粒粒發(fā)光的珍珠，使天空充滿了生機和活力。

雁陣都由經(jīng)驗豐富的頭雁帶領(lǐng)，頭雁承擔(dān)的任務(wù)最為艱巨，它承受著最大的空氣阻力，同時它的飛行速度就是雁陣的飛行速度，因此懼怕阻力，不想出力，根本無法擔(dān)此重任。當(dāng)頭雁的翅膀在空中有力地劃過時，翅尖上就會產(chǎn)生一股微弱的上升氣流，排在后面的大雁就可以依次利用這股氣流，從而極大地節(jié)省體力，這就是所謂的“雁陣效應(yīng)”。管理專家們將這種有趣的雁群飛翔陣勢原理運用于管理學(xué)的研究，實現(xiàn)管理界一直夢求的最佳效果：即1+1>2。

在飛行的過程中，那高昂激越的雁鳴，是整個雁陣勇往直前的號角，是告訴彼此不要掉隊的提示，是警醒大家不可泄氣的洪鐘。我們不能不欽嘆，鼓舞士氣的旋律，在大雁群體中也有如此強大的號召力和感染力，無怪乎古人贊美大雁具有“五常”之德：“群起群飛，攜幼助孤，仁也；失偶爾寡，至死不配，義也；依序而飛，不越其位，禮也；銜蘆過關(guān)，以避鷹隼，智也；秋南春北，不失其時，信也。”

雁陣整齊的列隊之美，雁鳴聲聲的清亮之歌，引起多少古今詩人墨客的不盡感慨。漢代劉徹有“秋風(fēng)起兮白云飛，草木黃落兮雁南歸”的喟嘆；唐代吳融有“數(shù)聲飄去和秋色，一字橫來背晚暉”的吟唱；宋代陸游在捻須低吟：“雨霽雞棲早，風(fēng)高雁陣斜”；李清照則兀自感慨：“云中誰寄錦書來，雁字回時，月滿西樓”……這樣的詩句，讀來都有一種悲涼的意味凄苦的感覺，讓人悵然萬千。這些古人們也許太傷感了，太寂冷了，其實雁去還要歸來，何嘆之有！何怨之有！我倒欣賞劉禹錫的《秋詞》：“自古逢秋悲寂寥，我言秋日勝春朝，晴空一鶴排云上，便引詩情到碧霄。”盡管詩句描寫的對象是仙鶴，可我覺得將其用到雁陣上更合適和準(zhǔn)確一些，那排云高翔的雁陣，不就是一首寫在藍天碧空上的美麗詩行；那矯健飛翔的雁陣，不就是一支時令的儀仗隊，肩負(fù)著神圣的使命，送走秋天，去引領(lǐng)春天么！

再次將頭高高地昂起，極目搜索浩渺高遠(yuǎn)的天空，那背負(fù)著八千里云和月的雁陣早已不見了蹤影，可我總覺得它好像一道劃破長空的閃電，正撕開我內(nèi)心的空白，撕開冷暉下那漸次的、蹣跚的、凄惶的悲鳴和傷感。唯有它的義無反顧，唯有它的勇往直前，永遠(yuǎn)給人一種蓬勃向上的朝氣，一股昂揚旺盛的斗志！（許佃來）